Después de un largo mes de ausencia, he regresado. No se crea que la falta de reportes se debe a una inconsistencia en mis observaciones, no, de hecho hay muchos temas de los que quisera hablar. Se trata más bien de la falta de misión; al no haber misión, no hay superiores y por lo tanto, no hay prisa en reportar las cosas que se ven y viven a diario en esta gigantesca y forzada asignación llamada vida.
Bueno, basta de explicaciones, comencemos con el reporte de hoy que se trata precisamente de los autobuses de transporte público que se utilizan en el lugar donde tuvo lugar mi última misión y desde donde espero ordenes.
Podemos empezar explicando que hay por lo menos 7 lineas importantes (debido a su magnitud) que ennumeraré a continuación:
-2M
-CNL
-LM
-XN
-TLT
-UT
-RedT
Existen, desde luego, muchas más pero digamos que estas son las que 'atraviesan' la ciudad completa, las demás no las conté porque no son muy grandes o son más foráneas que otra cosa (es decir, van a los lugares más apartados de la ciudad).
Aclarado esto, continúo explicando las generalidades de todas las líneas (al igual que la fauna, las líneas cuentan con características que comparten entre sí, por lo cual, sería necio y redundante --amén de cansado-- desglosar cada una de las líneas y explicarlas)
Comencemos con Las unidades
Las unidades del transporte utilizadas en esta ciudad son de mediana edad, (hasta donde recuerda este agente, hace más o menos 10 o 12 años, se les exigió a los 'concesionarios' del transporte público renovar sus unidades que ya estaban para la basura pero desde esa vez, no se les ha vuelto a exigir nada relacionado) tienen capacidad para aproximadamente 40 o 45 personas pero en las 'horas pico' (de las 0630 a las 0930, de las 1330 a las 1530 y de las 2000 a las 2100 más o menos) a este agente le ha tocado calcular más de 50 o 55 personas 'metidas' en el autobus. Otra característica a notar en las unidades, es que la mayoría de las veces están sucias hacía el mediodía, los asientos están rayados, rotos o destruidos al igual que las ventanillas y las paredes del camión. Me gustaría hacer notar que la en mayoría (si no es que en todos) de los casos, la suciedad y mal estado del vehículo no es culpa del conductor ni del dueño sino de los mismos usuarios ya que a este agente le ha tocado ver como los mismos pasajeros destruyen los asientos, los rayan y tiran la basura. Podríamos decir que las unidades son un asco.
El conductor
No podemos dejar fuera a una parte tan importante del transporte. El conductor o también llamado chofer, es una especie digna de estudio debido a las características tan especiales que posee. Este agente ha notado, resaltado, ennumerado y explicado las más significativas:
Prepotencia: El conductor no respeta a nadie, trata mal por igual a todos sin importar si se trata de hombres, mujeres, niños o ancianos. Gritonea, exagerando el empleo de palabras altisonantes cuando su pobre juicio lo considera necesario.
Complejo de F1: En este apartado hay tanto que decir que harían falta muchas entradas, sólo diré que acelera, se mete, frena y cambia de carril como si manejara un automovil lígero, veloz y de tamaño medio. Además de subir y bajar pasajeros a media calle (poniendo en peligro la vida de todos) y detenerse en los semáforos cuando va 'adelantado' (este agente jamás ha entendido el significado de dicha palabra a pesar de que se la han explicado de 1000 maneras) sin importarle la desesperación de las personas atrás de él (y a bordo de su unidad) pero claro, si un ciudadano promedio hace algo así, el susodicho operador saca a relucir su prepotencia.
Gañanez: Esta característica es la que más me desagrada, ya que implica conductas tan variadas como fumar en el autobus (siendo que está prohibido), chiflarle o decirle cosas obscenas a las chicas que van en la calle o en la unidad (o simplemente mirarlas libidinosamente), quedarse con los cambios cuando se le paga con billetes 'grandes' hasta cosas de las que no puedo dar fé pero que tampoco dudo (Cielo me contó una vez que uno de estos señores no dejaba bajar a su hermana a pesar de que hacía varias cuadras que se lo había pedido y para colmo, ella era la última usuaria en una noche fría en una de las zonas más feas de la ciudad, pobrecita) o llevar música a todo volúmen.
Lengua: Aquí, el chofer deja ver realmente quién es, ya que cuando alguien se le mete o frena o hace algo que lo enoje, el operador solamente se dedica a sacar su mejor repertorio de vulgaridades sin emprender acción alguna aun cuando el otro civil ya esté fuera de su auto esperandolo para la pelea (este agente no ha visto a uno solo que se baje, casi todos cierran la puerta. Patéticos...)
A últimas fechas he notado que les ha dado por llevar música a volúmenes exageradamente altos. Precisamente hoy, el chofer escuchaba unas canciones tropicalonas en un estéreo tan mal ecualizado (exceso de agudos) que hasta los oídos dolían y encima a máximo volúmen, ya se imaginarán...
Bueno, eso es todo en cuanto al reporte de hoy, podría ahondar más en otros aspectos como el físico pero no lo haré, yo no discrimino.
Los dejo con una chica que --aunque es argentina-- es hermosa
Bueno, basta de explicaciones, comencemos con el reporte de hoy que se trata precisamente de los autobuses de transporte público que se utilizan en el lugar donde tuvo lugar mi última misión y desde donde espero ordenes.
Podemos empezar explicando que hay por lo menos 7 lineas importantes (debido a su magnitud) que ennumeraré a continuación:
-2M
-CNL
-LM
-XN
-TLT
-UT
-RedT
Existen, desde luego, muchas más pero digamos que estas son las que 'atraviesan' la ciudad completa, las demás no las conté porque no son muy grandes o son más foráneas que otra cosa (es decir, van a los lugares más apartados de la ciudad).
Aclarado esto, continúo explicando las generalidades de todas las líneas (al igual que la fauna, las líneas cuentan con características que comparten entre sí, por lo cual, sería necio y redundante --amén de cansado-- desglosar cada una de las líneas y explicarlas)
Comencemos con Las unidades
Las unidades del transporte utilizadas en esta ciudad son de mediana edad, (hasta donde recuerda este agente, hace más o menos 10 o 12 años, se les exigió a los 'concesionarios' del transporte público renovar sus unidades que ya estaban para la basura pero desde esa vez, no se les ha vuelto a exigir nada relacionado) tienen capacidad para aproximadamente 40 o 45 personas pero en las 'horas pico' (de las 0630 a las 0930, de las 1330 a las 1530 y de las 2000 a las 2100 más o menos) a este agente le ha tocado calcular más de 50 o 55 personas 'metidas' en el autobus. Otra característica a notar en las unidades, es que la mayoría de las veces están sucias hacía el mediodía, los asientos están rayados, rotos o destruidos al igual que las ventanillas y las paredes del camión. Me gustaría hacer notar que la en mayoría (si no es que en todos) de los casos, la suciedad y mal estado del vehículo no es culpa del conductor ni del dueño sino de los mismos usuarios ya que a este agente le ha tocado ver como los mismos pasajeros destruyen los asientos, los rayan y tiran la basura. Podríamos decir que las unidades son un asco.
El conductor
No podemos dejar fuera a una parte tan importante del transporte. El conductor o también llamado chofer, es una especie digna de estudio debido a las características tan especiales que posee. Este agente ha notado, resaltado, ennumerado y explicado las más significativas:
Prepotencia: El conductor no respeta a nadie, trata mal por igual a todos sin importar si se trata de hombres, mujeres, niños o ancianos. Gritonea, exagerando el empleo de palabras altisonantes cuando su pobre juicio lo considera necesario.
Complejo de F1: En este apartado hay tanto que decir que harían falta muchas entradas, sólo diré que acelera, se mete, frena y cambia de carril como si manejara un automovil lígero, veloz y de tamaño medio. Además de subir y bajar pasajeros a media calle (poniendo en peligro la vida de todos) y detenerse en los semáforos cuando va 'adelantado' (este agente jamás ha entendido el significado de dicha palabra a pesar de que se la han explicado de 1000 maneras) sin importarle la desesperación de las personas atrás de él (y a bordo de su unidad) pero claro, si un ciudadano promedio hace algo así, el susodicho operador saca a relucir su prepotencia.
Gañanez: Esta característica es la que más me desagrada, ya que implica conductas tan variadas como fumar en el autobus (siendo que está prohibido), chiflarle o decirle cosas obscenas a las chicas que van en la calle o en la unidad (o simplemente mirarlas libidinosamente), quedarse con los cambios cuando se le paga con billetes 'grandes' hasta cosas de las que no puedo dar fé pero que tampoco dudo (Cielo me contó una vez que uno de estos señores no dejaba bajar a su hermana a pesar de que hacía varias cuadras que se lo había pedido y para colmo, ella era la última usuaria en una noche fría en una de las zonas más feas de la ciudad, pobrecita) o llevar música a todo volúmen.
Lengua: Aquí, el chofer deja ver realmente quién es, ya que cuando alguien se le mete o frena o hace algo que lo enoje, el operador solamente se dedica a sacar su mejor repertorio de vulgaridades sin emprender acción alguna aun cuando el otro civil ya esté fuera de su auto esperandolo para la pelea (este agente no ha visto a uno solo que se baje, casi todos cierran la puerta. Patéticos...)
A últimas fechas he notado que les ha dado por llevar música a volúmenes exageradamente altos. Precisamente hoy, el chofer escuchaba unas canciones tropicalonas en un estéreo tan mal ecualizado (exceso de agudos) que hasta los oídos dolían y encima a máximo volúmen, ya se imaginarán...
Bueno, eso es todo en cuanto al reporte de hoy, podría ahondar más en otros aspectos como el físico pero no lo haré, yo no discrimino.
Los dejo con una chica que --aunque es argentina-- es hermosa
Luisana Lopilato
...cambio y fuera...
No hay comentarios:
Publicar un comentario